TDI相機的stage從很早以前的32stg、96stg、256stg、到388stg…不斷增加,但stage的增加也意味機構設計的困難度、與製造成本大幅度的提升,更重要的是,客服工程師調機的能力也必須跟著加強。筆者初入機器視覺行業,第一台玩的就是TDI相機,至今玩了TDI相機將近二十個年頭,深感增加stage來提升相機的感光能力是一個雙面刃;高stage只適合使用在少數的特殊應用。因此對於DALSA現在的TDI相機從上一代的256stg改成128stg,並改以BSI感光元件維持感光能力的更新深表肯定!
HDR(高動態範圍成像,High Dynamic Range Imaging)功能已經是Teledyne DALSA線掃相機的基本功能。這個功能主要是用在克服表面反光差異太大的產品,這篇文章將用面板玻璃檢測這個常見範例讓大家可以快速理解它的應用場景、以及有哪些優勢?
每當和客戶介紹CIS時,通常客戶最難理解的是它的透鏡設計;獨特的SLA透鏡排列,讓CIS可以形成1:1的影像。和一般工業鏡頭一樣,如果我們希望鏡頭的解像力越高,SLA的景深就會越淺、工作距離越近。但面對高解析應用時,挑選CIS卻不總是參數越好,成像就越清晰...
隨著科技不斷發展,3D檢測技術在半導體製造過程中扮演著關鍵角色,尤其在晶粒歪斜異常與晶片歪斜異常的識別更為重要。在mini LED巨量移轉技術的應用中,任何歪斜、立晶問題都可能影響最終產品的品質,因此透過精確的3D檢測瑕疵至關重要。以下我們將以實際案例,示範3D量測搭配軟體能夠如何精確檢出晶片的瑕疵。
以往,Pattern Matching 僅能用來定位特徵或取得相同特徵的 XY 座標。現在LMI Technologies的3D Sensor最新內建的免費強化版GoPxL,不僅保留了Pattern Matching的核心功能,還進一步擴展了應用範圍。結合其他工具,就可以一次完成對所有特徵的高度、XY 傾斜角度等精準量測,大幅提升了操作的便利性與效率。
隨著新能源技術的快速發展,新能源電池在電動車、儲能設備等領域的應用越來越廣泛。為了保證新能源電池的安全性、穩定性以及長期使用壽命,電池的檢測技術變得至關重要。傳統的2D檢測方式可能無法充分檢測出不良問題,但3D感測器卻能夠通過精細的三維掃描技術,對電池進行全方位的檢測,本文將以固態電池銅箔堆疊檢測為案例展開說明。
我們發現有不少客戶對幀率與曝光時間不是非常了解,以至於在設計飛拍視覺系統(On-The-Fly)時往往不知道該如何下手,這篇就來跟大家詳細聊聊系統設計時應該掌握的一些重點觀念。
去年電子報曾跟大家介紹過「打造光學系統02-同軸照明的關鍵-分光鏡」,時間過了一年,投入高解析度AOI開發的客戶比去年更多了,但我們發現大家對分光鏡的認識還是不太夠,因此再來幫大家複習一下分光鏡的構造、種類與特性。
共焦(Confocal)技術的延伸應用非常多,隨著技術不斷的進步與需求規格的提升,已經由傳統的共焦點掃描 (Confocal Point Scanning)轉變成共焦顯微鏡 (Confocal Microscopy)與多點共焦感測 (Multi-Point Confocal Sensing),下文將就兩者做一個分析。
隨著光學系統的鏡頭倍率不斷提高,系統的景深也越來越淺,特別是在顯微鏡的應用上景深不足更是一個大問題,因此促成了景深合成功能的發展。
測試AOI時,有時會出現一些惱人的小狀況,以下是一些檢查的方向給大家參考:機構有無晃動?相機或鏡頭有無髒污?相機溫度過高?有好幾個因素發生,不確定該怎麼debug干擾來源?看完這篇就知道囉!
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