TDI相機的stage從很早以前的32stg、96stg、256stg、到388stg…不斷增加,但stage的增加也意味機構設計的困難度、與製造成本大幅度的提升,更重要的是,客服工程師調機的能力也必須跟著加強。筆者初入機器視覺行業,第一台玩的就是TDI相機,至今玩了TDI相機將近二十個年頭,深感增加stage來提升相機的感光能力是一個雙面刃;高stage只適合使用在少數的特殊應用。因此對於DALSA現在的TDI相機從上一代的256stg改成128stg,並改以BSI感光元件維持感光能力的更新深表肯定!
HDR(高動態範圍成像,High Dynamic Range Imaging)功能已經是Teledyne DALSA線掃相機的基本功能。這個功能主要是用在克服表面反光差異太大的產品,這篇文章將用面板玻璃檢測這個常見範例讓大家可以快速理解它的應用場景、以及有哪些優勢?
每當和客戶介紹CIS時,通常客戶最難理解的是它的透鏡設計;獨特的SLA透鏡排列,讓CIS可以形成1:1的影像。和一般工業鏡頭一樣,如果我們希望鏡頭的解像力越高,SLA的景深就會越淺、工作距離越近。但面對高解析應用時,挑選CIS卻不總是參數越好,成像就越清晰...
如何調整參數是讓取像順利的關鍵,那該怎麼讓參數易於調整呢?軟體的操作介面就非常重要。本文將以Teledyne DALSA的軟體–CamExpert實際示範從開機到取像,只要三個參數即可完成!如果您手邊也有這套軟體,不妨依照文中步驟一起設定看看吧。
Teledyne e2v的ELiiXA+系列相機,由於其高妥善率與四線TDI的感光性,深受客戶喜愛。不同於Teledyne DALSA的TDI相機以多線接續曝光疊加,ELiiXA+是把四線的Sensor兩兩各自在Sensor端疊加,然後再傳輸到FPGA進行數位影像的疊加。它有一個一般相機沒有的"Multi-Line Gain"功能,有什麼特別之處呢?本文將以從定義及設定方式分別為您介紹。
由於感光元件的特性,相較於非TDI相機,TDI線掃描相機對安裝、物體和相機之間的相對運動以及觸發都有相對嚴格的要求,本篇文章將逐一拆解注意事項,讓您變成TDI相機使用達人!
目前相機主流的高速傳輸介面有CLHS和CoaXPress(CXP)兩大介面,2012年問世的Camera Link HS(簡稱CLHS)是工業相機和系統頗為成熟的介面標準之一,是從機器視覺行業第一個標準的相機介面協定Camera Link發展而來,本文將針對CLHS做詳細介紹,讓您瞭解這項標準的優勢在哪裡。
台灣廠房大多有空間限制,能夠讓AMR行走的通道往往十分窄小;當兩台車會車、或是貼近壁面行走時,相隔很可能僅有10-20公分的距離。因此,對於AMR在運行的位置精度更需要有高標準的要求與穩定性。本文將分析海外AMR實現高精度定位的產品特色,以期減輕台灣廠房的生產效率及人力負擔。
現在彩色面陣相機大部分都會使用到Bayer演算法,而相機本身提供的Bayer都還是會以最基礎的為主,為了讓影像更加逼真,我們可以透過高階Bayer轉換,將原本用基礎Bayer所產生的邊緣鋸齒狀的狀況降低,而FPGA可以有效減少開發時間,本文將介紹利用FPGA技術的影像卡產品,幫助您減少開發時間。
Data Forwarding(資料串流)並不是一項新技術,只是以往此一技術並不熱門。近年來,由於AOI檢測的精度不斷提高、要求的掃描速度要更快、資料量也越來越龐大,因此有越來越多客戶注意到“Data Forwarding”這個可以縮短軟體運算時間的功能、並開始導入至機台設計中。本篇文章將帶您重新一探這個老功能有哪些值得注意的新應用。
高度自動化的工廠是邁向工業4.0、甚至是工業5.0的必要條件之一,隨之而來的將是人機協作及物流自動化對AGV更大量的需求,因應新的協作型態,AGV也勢必將迎向新的設計趨勢。本文將分析現有AGV與未來AGV在架構上的可能差異,帶您搶先一窺工廠無人搬運需求的明天。
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